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俄罗斯:抓住北极机遇 强化军事存在

更新时间:2019-04-13 05:57人气:

  俄罗斯:抓住北极机遇 强化军事存在

俄罗斯:抓住北极机遇 强化军事存在

  莫斯科物理技术大学研发的北极实验基地(模型) 本报记者 董映璧摄

  今日视点

  本报驻俄罗斯记者 董映璧

  4月的俄罗斯圣彼得堡似乎还感觉不到春天的脚步,北半球寒冷严冬的积雪时不时掠过眼前,大街小巷行人的装束与冬季无异,寒意阵阵袭来。但在圣彼得堡第五届“北极—对话区域”国际北极论坛的会场里,多国政要、专家学者和新闻媒体正在热火朝天地讨论有关北极开发、利用和保护等议题。

  普京参会凸显会议的重要性

  今年是俄罗斯第五次举办“北极—对话区域”国际北极论坛,会期为4月9日至10日。作为论坛的东道主,俄罗斯总统普京每年都来参加,并作主旨讲话,凸显俄罗斯对北极地区的强烈关注。今年也不例外,4月9日下午,普京作了题为“北极——充满机遇的海洋”主旨演讲,谈到了保障北极地区社会经济发展、保护北极独特的生态系统、提高北极地区居民生活水平以及加强国际合作的议题。普京说,俄罗斯加强与北极国家合作的政策不会改变,相信只有各国共同努力才能使北极成为和平、稳定的合作伙伴区域。

  研发与建造新型核动力破冰船

  近年来,伴随着全球变暖的不断加剧,北方海航道作为连接太平洋和大西洋最短的天然海洋通道,战略价值日益凸显。加之北极地区是一个蕴藏着巨大能源、矿产和海洋渔业资源的地区,因此,北方海航道的开发利用受到世界瞩目。俄罗斯作为北极地区大国,对北方海航道的开发和建设非常关注。航道的开通将为俄带来巨大的经济利益和发展潜力,既可以实现俄罗斯欧洲部分同西伯利亚和远东地区的海路交通,弥补西伯利亚铁路运力不足,还可成为沟通欧亚大陆和美洲大陆以及大西洋、印度洋和太平洋的世界第三大也是最短的海运航线。

  然而,要使北方海航道的运力大大提高,必须加强航道沿岸的基础设施建设,研发和建造大量的破冰船。2018年5月普京总统的“五月令”指出,要确保到2024年北方海航道的运输量达到8000万吨,俄各主要职能部门要完善主航道的基础建设工作。

  目前,俄主管北方海航道的俄罗斯原子能集团仅有“亚马尔”号、“胜利50周年”号、“泰梅尔”号和“瓦伊加奇”号4艘核动力破冰船,“北方航道”号核动力载驳集装箱和数艘技术维护船。这些船只都是苏联时期建造的,设备老旧,无法满足北方海航道未来的运输量。为此,俄罗斯原子能集团已经订购了3艘22220型核动力破冰船。该型号破冰船长173.3米,宽34米,排水量33500吨,最大破冰厚度3米,主要用于未来为亚马尔、格达半岛、喀拉海大陆架油气产区运输船队提供破冰服务。这其中,破冰船“北极”号计划于2019年年中交付,“西伯利亚”号计划于2020年交付,“乌拉尔”号2021年交付。不久前,俄罗斯原子能集团又追加了2艘22220型核动力破冰船的建造任务,以加速完成俄罗斯破冰船队的现代化改造。

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